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干油潤滑部分

單線式集中潤滑系統(tǒng)介紹

雙線式集中潤滑系統(tǒng)介紹

電動(dòng)潤滑泵

手(腳)動(dòng)潤滑泵

加油泵

氣動(dòng)泵

雙線分配器

單線分配器

壓力操縱、控制、換向閥及其附件

稀油潤滑部分

稀油集中潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹

稀油潤滑裝置及稀油站

高（低）壓稀油站

稀油潤滑元件

管件部分

油氣潤滑部分

油氣潤滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)介紹

油氣潤滑系統(tǒng)的形式

油氣潤滑系統(tǒng)產(chǎn)品

電氣控制部分

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五、油氣潤滑在連鑄設(shè)備上的應(yīng)用

　　連鑄是將鋼水澆鑄成方坯、圓坯、方矩坯、異型坯和板坯等條形坯和板形坯，連鑄設(shè)備涵蓋了澆鑄、成形、拉矯、切割、輸送及冷卻等多道工序。整個(gè)連鑄設(shè)備主要是采用導(dǎo)向輥組對(duì)鋼坯進(jìn)行成形和輸送，導(dǎo)向輥軸承的工作環(huán)境溫度高，并要在重載狀況下保持極低的轉(zhuǎn)速，同時(shí)還會(huì)受到冷卻水和氧化皮等雜物的侵入，因此，連鑄設(shè)備的工況條件非常惡劣，可謂五毒俱全——高溫、重載、極低速、水和氧化皮。目前，干油潤滑在連鑄設(shè)備中使用的比例依然很高，是舊的連鑄設(shè)備采用的最普遍的潤滑方式。但隨著油氣潤滑技術(shù)的出現(xiàn)，正有越來越多的新建連鑄設(shè)備采用了油氣潤滑技術(shù)，也有把舊的連鑄設(shè)備的干油潤滑改成油氣潤滑的，因?yàn)闈櫥こ處焸円呀?jīng)意識(shí)到采用干油潤滑的不良后果。
在連鑄設(shè)備上，需要潤滑的軸承很多很多。如振動(dòng)臺(tái)、二冷段和拉矯機(jī)的軸承，也可以僅僅是拉矯機(jī)軸承采用油氣潤滑系統(tǒng)。
對(duì)連鑄設(shè)備的潤滑系統(tǒng)應(yīng)該是有要求的，它要能使用高粘度的潤滑油，能對(duì)系統(tǒng)工作狀況進(jìn)行監(jiān)控，能在軸承座內(nèi)保持連續(xù)的正壓，能在惡劣的工況條件下長時(shí)間不間斷運(yùn)行，能方便更換輥組等。由于油氣潤滑具有其它潤滑方式所無法比擬的優(yōu)點(diǎn)，并能充分滿足連鑄設(shè)備對(duì)潤滑系統(tǒng)的要求，因此是連鑄設(shè)備潤滑的****選擇。
圖17是為出坯輥道和輸送輥道油氣分配示意圖。
連鑄設(shè)備采用干油潤滑所帶來的問題：
● 軸承運(yùn)轉(zhuǎn)不良，嚴(yán)重的會(huì)造成粘輥
● 在重載和極低速情況下軸承轉(zhuǎn)動(dòng)件之間難以形成一層薄薄的油膜
● 使用過的干油難以處理
● 從軸承座溢出的干油會(huì)對(duì)冷卻水系統(tǒng)造成污染，增加水處理費(fèi)用
● 臟物和冷卻水容易侵入軸承，縮短軸承的使用壽命
● 高溫下軸承座內(nèi)的干油容易碳化，會(huì)引起供油管道和分配器的堵塞
與干油潤滑相比，連鑄設(shè)備采用油氣潤滑有如下收益：
● 潤滑效果令人滿意，大大延長了軸承的使用壽命
● 大大減少了因粘輥造成的輥?zhàn)酉?br /> ● 阻止臟物和冷卻水對(duì)軸承的侵入，有利于軸承的密封
● 潤滑劑的消耗量以及維護(hù)和運(yùn)行成本大幅降低，拉坯阻力明顯減小，節(jié)能降耗的效果明顯
● 廢干油的處理費(fèi)用為零
● 消除了干油外溢對(duì)設(shè)備運(yùn)行環(huán)境和冷卻水造成的污染，水處理費(fèi)用下降

六、鏈條潤滑

鏈條的使用非常廣泛，起著輸送和傳動(dòng)作用，如自動(dòng)生產(chǎn)流水線、自動(dòng)扶梯等，在冶金設(shè)備中更是廣泛應(yīng)用。對(duì)鏈條進(jìn)行潤滑的目的是為了減少鏈條的磨損、降低鏈條運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的噪音，延長鏈條的使用壽命。
鏈條的種類很多，有滾子鏈、板式鏈、懸掛鏈、齒形鏈以及各種異形鏈等。針對(duì)不同種類的鏈條，有不同的潤滑方式，可采用泵和分配器組成的潤滑系統(tǒng)用油刷對(duì)鏈條進(jìn)行涂油潤滑（見圖18)，也可用脈沖泵對(duì)鏈銷進(jìn)行潤滑（見圖19）；另一種潤滑方式，即利用油氣潤滑的原理對(duì)鏈條進(jìn)行極其精細(xì)的噴射潤滑（見圖20），一臺(tái)油氣潤滑站可同時(shí)對(duì)輸送輥道上的幾十根鏈條進(jìn)行潤滑，這種潤滑方式尤其適用于傳動(dòng)速度較快的滾子鏈。

　　　　　　　圖18　　　　　　　　　　　　　　　　圖19　　　　　　　　　　　　　　　　　圖20

七、油氣潤滑在高速線材軋機(jī)上的應(yīng)用

高速線材軋機(jī)由于處在高速和高溫的工況條件下，而且還要受到冷卻水的影響，因此，如果潤滑不良或潤滑方式不對(duì)，軸承很容易損壞，既增加了備件和維修費(fèi)用，而且還會(huì)因滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承損壞引起堆鋼，使成材率下降。
高速線材扎機(jī)需要采用油氣潤滑的部位主要是滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)、水平活套和立活套的軸承，尤其是滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承的潤滑（見圖21），主要應(yīng)達(dá)到3個(gè)目的，那就是潤滑、降溫和密封。
在精軋機(jī)的最后機(jī)架上，滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承的線速度可高達(dá)150米／秒，其轉(zhuǎn)速接近70000轉(zhuǎn)／分。即使是線速度為100米／秒，其轉(zhuǎn)速也要達(dá)到45000轉(zhuǎn)／分。如此高的速度，如果用稀油潤滑，軸承溫度會(huì)升得很高；如果用干油潤滑，干油會(huì)很快碳化；而油霧潤滑由于壓力較低，無法使油霧突破包裹在高速旋轉(zhuǎn)的軸承外的氣旋進(jìn)入軸承。油氣潤滑由于壓縮空氣的壓力較高，能突破包裹在高速旋轉(zhuǎn)的軸承外的氣旋把潤滑油噴入軸承。
從圖21可以看出，進(jìn)入導(dǎo)心軸的油氣流分兩路向軸承噴射油氣流。油氣流進(jìn)入軸承后，壓縮空氣從縫隙處溢出。由于壓縮空氣是連續(xù)的和不間斷的，又在軸承中保持了一定的過壓，因此能對(duì)軸承起密封作用，阻止了冷卻水和臟物的進(jìn)入。
由于軸承是高速旋轉(zhuǎn)的，進(jìn)入軸承的油氣流在強(qiáng)烈的離心力的作用下，使?jié)櫥偷靡栽谳S承中生成一層薄薄的油膜。
油氣潤滑的另一大作用是散熱，流動(dòng)的空氣本身能帶走軸承中的熱量，再加上向軸承注入了適量的潤滑油，使其周圍所產(chǎn)生的熱量大大降低，這是其它所有的潤滑系統(tǒng)無法與之相比的。而且，由于提高了油氣管道和軸承之間的空氣壓降(3bar-0.3bar），而空氣壓降的提高能改善冷卻效果，因此油氣潤滑能明顯降低軸承的溫度，從而可以使軸承達(dá)到更高的轉(zhuǎn)速，其dm·n值可高達(dá)1500000；而干油潤滑，這個(gè)數(shù)值不會(huì)超過500000。
滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承由于無法采用密封，因此要使對(duì)導(dǎo)衛(wèi)輥噴淋的冷卻水不滲入軸承變得非常困難，稀油潤滑、干油潤滑或油霧潤滑都不能滿足這一要求，唯獨(dú)油氣潤滑。由于油氣潤滑能使軸承座內(nèi)保持一定的過壓，因此能阻止冷卻水進(jìn)入軸承。但由于滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承沒有密封，因此壓縮空氣從軸承座大量外溢時(shí)難免會(huì)帶走少量的潤滑油，因此，在這種情況下必須加大供油量，以滿足滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)軸承對(duì)潤滑的需要。
圖22 是高速線材軋機(jī)預(yù)精軋機(jī)和精軋機(jī)滾動(dòng)導(dǎo)衛(wèi)、立活套和水平活套的油氣潤滑系統(tǒng)示意圖。

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